そろそろキャンプをしよう！！

ハイエースの運転席シートをレカロに交換した。






納車から７年近く経って、
シートカバーがひび割れしたり破けかかったりしていたのと、
良いポジションで運転すると目線がかなり高く感じ、
座面を低くしたかったので。
あ、あと自分は身長168㎝なもんで、
膝裏の圧迫感を解消したかったのもある。

ネットでいろいろ調べると
・レカロSR-3が一番中古で出回っている
・セミバケのシートは座面サポートがあるので乗り降りしにくい
・座面サポートがフラットタイプのものは、中古は少ないしあっても高い
　（SR-VF、SR-7F、LX-F　等）
・SR-3だと通常のシートレールでも座面が純正シートより低くできるらしい
・通常のシートレールよりも低くできるシートレールがある
・レカロ用シートレールはSRタイプ向けでも4つ穴と6つ穴がある（SR-3は6つ）
・ブリッドだと中古でヤフオクに出回らないしSR-3よりも高い
・シートレールによっては車検に通らない場合がある？

いろいろ検討した結果
・シートはレカロSR-3中古
・シートレールはローポジションタイプ6つ穴中古（新品もアリ）
・もし車検時に指摘があったときは純正に戻す
でいくことにした。

ヤフオクで探していると、GW期間中にタイミングよく、安くてそこそこの品が見つかった。
シートは色がちょっと気に入らないけど安くて状態もそこそこなのでよし。


シートレールはスライド部分が通常のレールに比べて
内側についているロータイプ。
（トライアル社のウルトラローポジレールに似ているような・・）


シートとローポジタイプレールを別々だが、送料込みで27000円ほどで入手できた。
（小遣い前借り・・　シートの送料が高かった・・）

届いたその日の夜に早速取り付け。（作業に夢中で写真はなし）
1.純正シートの固定ボルトとシートベルトの配線をはずす
2.シートベルトの受け具を入手したレールに付け替える
3.シートとレールをネジで固定
4.車にボルトで固定





座って感じたこと
・純正シートよりだいぶ低くなった
・体全部がシートに包まれる感じでよい
・乗り降りは思ったよりも難しくない。（両手がふさがるが）
・Aピラーに持ち手があるから、
　スポーツカーみたいな低い車よりも乗り降りしやすいかも。

走りだすと直線はそんなに思わないが、
カーブで体が踏ん張らなくてもよいせいか、かなり曲がりやすい。
カーブ初期の足回りの手応えがなくて
ショックが柔らかいかなと思っていたのだが、
手応えを感じれるようになった。
車だけでなくシートもロールしてたんだなと感じる。
シート変更でこれだけ曲がりやすくなるのは驚きだった。
足回りのセッティングもシート変更で変わってしまうんじゃないかと思ってしまった。


3万円弱でこれだけ変わると大満足だ(^^♪
もっと早く変えれば良かったな～。